한국공학대 일반물리학(대학물리학) 2025-2 중간 기출문제 (정답 포함)
1. 시험 정보
| 학교/과목 | 한국공학대 일반물리학(대학물리학) |
| 시험명 | 2025-2 중간고사 |
| 문항수/형식 | 단답형 |
| 교수명 | 최중철 |
| 정답/해설 | ✅ 있음 |
| 파일형식 | - |
2. 출제 범위 & 키워드
상용·레저 혼용 차량의 파워트레인 설계(저속 토크·연비·전력공급·오프로드 대응), 타이어 선택과 편평비가 핸들링에 미치는 영향, 전륜 서스펜션 타입별 조향 응답성, 모노코크 차체에서 스몰오버랩 충돌 시 취약부 보강 전략.
📚 키워드
디젤 엔진, 저기어비(고감속), 4WD/AWD, 마일드 하이브리드/48V·PHEV, 타이어 폭·편평비(255/40R18 vs 245/50R18), 조향 응답성, 맥퍼슨 스트럿, 전륜 서스펜션, A필러·대시패널 하부 보강, 스몰오버랩 충돌, 차체 강성
3. 기출 미리보기
1. 다음 요구사항에 맞도록 파워트레인을 설정하라.
(무게가 많이 나가는 화물을 뒤에 싣고 다님. 고속 주행은 필요없음. 장거리 무정차 주행을 주로 함. 가끔 캠핑용으로 쓸거라서 전력 활용이 좋아야 함. 가끔 오프로드도 달림)
답: 디젤 엔진 + 낮은 기어비(고감속 기어) + 4WD(혹은 AWD)
이유
(1) 저속·고토크 지향 : 무거운 화물 적재 시 초기 가속과 견인력이 중요하므로 저회전에서 높은 토크를 내는 디젤 엔진이 유리.
(2) 고속 주행 불필요 → 최고속보다 출발·등판 성능 중시
(3) 장거리 무정차 → 연비가 좋은 디젤이 적합.
(4) 전력 활용 → 캠핑용 전력 공급 위해 48V 마일드 하이브리드 또는 PHEV 조합도 고려 가능.
(5) 오프로드 → 미끄러운 노면에서 추진력 확보 위해 4WD(사륜구동) 적용.
4. 자료 보기
[기출 문제]
| 1. 다음 요구사항에 맞도록 파워트레인을 설정하라. (무게가 많이 나가는 화물을 뒤에 싣고 다님. 고속 주행은 필요없음. 장거리 무정차 주행을 주로 함. 가끔 캠핑용으로 쓸거라서 전력 활용이 좋아야 함. 가끔 오프로드도 달림) 2. 핸들링 반응성 문제가 발생했는데 다음 중 어떤 타이어를 선택해야 좋을지 설명해라. (1)255/40R/18, (2)245/50R/18 3. 코너링/핸들링이 좋은 차량을 만들고 싶은데 그 때 전륜 서스펜션에 뭘 쓰면 좋을지 말해라. 4. 스몰오버랩 테스트 점수가 안 좋게 나왔는데 그 때 모노코크 프레임 중 한 부분만 강화할 수 있다면 어디를 강화할지 말하고 그 이유를 설명해라. |
[정답]
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1번 문제 - 디젤 엔진 + 낮은 기어비(고감속 기어) + 4WD(혹은 AWD)
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작성자 리즈하오닥터후
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